現階段管廊支架內部管線多采用由角鋼焊接支架進行安裝，管廊支架由現場打孔后以膨脹螺栓或化學錨栓等固定或通過預埋螺栓孔或預埋槽道進行固定。此兩類方式都有一定的優(yōu)缺點。

現場打孔的施工方法有以下特點：

①速度慢，效率低，嚴重影響工程進度。且施工中產生的噪音、振動、灰塵等污染，直接影響工人的健康和安全;

②由于工人操作失誤或其他原因造成重復、密集打孔，造成混凝土結構體千瘡百孔、傷痕累累。

③部分鉆孔甚至造成結構體開裂、漏水，影響安全性和工程壽命。

預埋螺栓孔的安裝工藝較現場打孔有許多優(yōu)勢，但對螺栓孔位置精度要求很高，且支架安裝位置已被限定，安裝位置不夠靈活，不利于后期設計更改的需要。

相對于以上施工方式，預埋槽道的安裝方式更利于綜合管廊內支架的固定安裝，該方式已發(fā)展成熟，在地鐵隧道、U型梁、混凝土幕墻安裝、管道支撐系統(tǒng)、磚砌結構支撐等多個領域已有了廣泛的應用。

以上實例中預埋槽道的力學性能、防火性能、防腐性能已經過考驗，工藝已經成熟，而綜合管廊與地鐵隧道的構造有相似之處，都需對管廊支架進行固定，且施工環(huán)境相似。因此我們推薦將預埋槽道引入綜合管廊的建設中。

預埋槽道的優(yōu)點：安全、可靠;代替鉆孔安裝模式，不破壞混凝土結構;可以安裝在混凝土抗拉區(qū)域;高強度抗腐蝕鋼材;動態(tài)靜態(tài)承載力好;防銹蝕保護設計;安全安裝，無灰塵、無噪音、無震動;快捷、經濟;可調節(jié)安裝位置;使用螺栓連接，無需焊接;安裝工具簡單，節(jié)省費用;采用預制設計構件，減少施工時間;產品種類豐富，可適用于多種不同需求。