抗震支架是牢固連接于已做抗震設計的建筑結構體的管路、槽系統及設備，以地震力為主要荷載的支撐系統，原有一般意義的支吊架系統是以重力為主要荷載的支撐系統，這兩種支撐系統的設置并不重復而是相輔相成的。臺灣成功大學建筑研究所黃喬俊以地震試驗臺振動臺模擬南投縣浦里鎮一停車場噴淋管路得出的結論是：加裝抗震支撐系統管路的各點位移較未安裝抗震支撐者降低5~10倍，有效地提高了管路系統的抗震性能。

1、由于地鐵工程地下空間狹小，而所涉及到的機電管線品種繁多，有通風空調、建筑電氣、智能建筑、給排水及消防、噴淋、通信、信號等眾多專業的管線。抗震支架由于管線功能種類多，施工的方法不盡相同，有風管、給水及消防管、高壓細水霧管、空調冷水管、高低壓電纜橋架、通號線槽、照明、控制、監控等線管;管線自身特點不同，安裝的要求不同：如強電與弱電、有壓與無壓、高壓與低壓、大管與小管、平行與交叉等，如果不統一布置和提前規劃，其各專業管線的沖突將伴隨施工的整個過程。

2、抗震支架在優化綜合管線時，制定了可供多方遵循的避讓原則：

在綜合支吊架上安裝的各專業管線遵守“電上、風中、水下，小管讓大管、有壓管讓無壓管、弱電避強電、易彎曲的管線讓不易彎曲的管線、不用經常檢修的管讓需經常檢修的管”的總原則,即平行布置管線時電氣設備的管線位于最上方,通風空調的風管位于中間層,所有水管位于最下層。